ビームスと豊島が新たに参画！アパレル物流研究会の挑戦

アパレル物流研究会が新たに成長する時代

2023年10月、新たな物流課題解決に向けて「アパレル物流研究会」が発足し、アパレル業界内の4社が参加しています。株式会社アンドエスティHD、バロックジャパンリミテッド、TSIホールディングス、ユナイテッドアローズがその中心メンバーであり、今後の成長と持続可能な社会の実現に向けた計画を推進しています。その中でも、最近のニュースとして、株式会社ビームスと豊島株式会社の2社が新たに参加を表明しています。

この研究会の目的は、ファッション業界におけるロジスティクスの効率化と持続可能な物流モデルを目指すことです。事業者間での課題共有と議論を通じ、物流の問題を明確化し、真の解決に向けて一歩踏み出すことが求められています。

ドライバー不足への対応

特に、アパレル業界における物流プロセスは、現在多くの困難に直面しています。ドライバー不足やコストの高騰は、夜間輸送や長時間労働といった問題を引き起こし、結果的に輸送の効率性を妨げています。このような背景を受け、アパレル物流研究会は、共同輸送スキームを開発し、ドライバーの運行時間やCO2排出量を削減しようとしています。これにより、持続可能な社会の構築に向けた一助となることが期待されています。

共同輸送スキームの詳細

研究会では、いくつかの共同輸送スキームが構築され、実証実験が行われています。特に注目すべきは、下関港からと東京港からの共同輸送スキームの2つです。

- 下関港からの共同輸送：中国から輸入される貨物を下関港で集約し、フェリーを利用して各社の物流センターへ共同で輸送します。

- 車両削減：他社の貨物をまとめることで、運行車両の台数を削減。
- 運行時間短縮：フェリーを使用することで、従来の陸路輸送と比べてドライバーの負担を軽減。

- 東京港からの共同輸送：東京港での貨物を共同で集荷し、各物流センターに向かいます。

- 車両削減：各社の貨物を一括集約し、運行車両数を減少。

ここでの成果は単なる数字の改善ではなく、環境配慮と効率化の両立を図る持続可能な物流モデルの実現に寄与しています。

共同輸送の効果と実証実験

本実証実験では、従来の輸送手法との比較がされています。

1. 下関港からの共同輸送では
- 車両運行回数を4回から2回に減少させ、さらに運行時間を約77%削減しました。
- これにより、CO2排出量も約37%削減することが実現されています。

2. 東京港からの共同輸送では
- 他社との共同輸送により、車両運行数が約50%減少。
- CO2排出量に関しては、パフォーマンスを維持しつつ、今後も環境負荷軽減に向けて取り組むとしています。

未来へのステップ

共同輸送スキームの成功を受け、アパレル物流研究会はさらに多くの企業との協力関係を模索しています。業界の枠を超えた連携を通じ、持続可能な物流インフラを構築することを目指すこの取り組み。その目的は、単なる効率化だけでなく、広く社会全体の持続可能性を高めることです。これにより、アパレル業界の課題解決に向けた具体的な行動が示され、未来へと展望が開かれています。今後の発展に期待が寄せられています。