ビームスと豊島が「アパレル物流研究会」に参画し新たな物流モデルを構築

ビームスと豊島が参画する「アパレル物流研究会」

2023年10月、アパレル業界の物流課題を解決するために設立された「アパレル物流研究会」には、ビームスと豊島が新たに参加しました。この研究会は、アパレル業界の効率的な物流を目指し、共同で様々な問題を解決していくことを目的として活動しています。特に注目すべきは、近年のドライバー不足への対応に向けた取り組みです。

「アパレル物流研究会」の背景

アパレル物流研究会は、株式会社アンドエスティHDをはじめとする数社が協力して設立されました。研究会は、物流・ロジスティクスの効率化や持続可能なモデルの実現を目指し、業界全体での課題共有に取り組んでいます。設立以来、数多くの企業から反響を受け、業界の垣根を越えた参加企業が増え続けています。

ドライバー不足の深刻な現状

国内の車両稼働台数が2011年比で35％削減されており、ドライバーの平均年齢も高まりつつあります。この問題に対し、アパレル物流研究会ではリソースを集約・最適化することで持続可能な国内輸送網の維持を目指しています。特に、不安定な運賃や新たなドライバーの確保が困難な現状では、各社が協力しあうことが不可欠です。

共同輸送スキームの実証実験

現在、研究会は共同輸送スキームの構築と実証を進めています。特に、下関港と東京港からの共同輸送スキームが導入され、これにより運行車両の削減や運行時間の短縮を図っています。具体的には、下関港では車両の運行回数を4回から2回に減らし、約77％の運行時間を削減しました。一方、東京港では約50％の運行時間削減が達成されています。

環境への配慮

共同輸送による環境への配慮も重要です。下関港からの輸送においては、CO2排出量が約37％削減されました。東京港の場合も、今後の車両積載率向上を図ることで、さらなる環境負荷軽減を目指します。

今後の展望

「アパレル物流研究会」では、今回の実証実験で得られた知見を活用し、共同輸送スキームのさらに拡大を推進していく予定です。より多くの企業が参加することで、ネットワークの効率化が進み、持続可能な社会のインフラを実現することが期待されます。フレキシブルな共同輸送モデルを確立し、2024年問題など業界が直面する課題に立ち向かっていく姿勢を示しています。

これからもアパレル物流研究会に注目が集まる中、サステナブルな未来に向けた新たなモデルが構築されていくことでしょう。