おぎやはぎが語るGT-R開発秘話！水野和敏氏との熱いトーク

おぎやはぎの愛車遍歴

毎週土曜日の夜に放送される「おぎやはぎの愛車遍歴」では、ゲストの愛車に焦点を当て、彼らが愛した車の歴史を掘り下げていきます。この番組の最新エピソードでは、元日産GT-R開発責任者の水野和敏さんがゲストとして登場し、GT-Rの魅力と開発秘話を熱く語ります。放送は4月18日（土）夜9時から。

GT-R開発の突破口

水野氏の開発のきっかけは、1995年に開催されたル・マン24時間レースでした。この大会で日本から駆けつけたファンの熱い応援に触発され、水野氏は“フルカーボンのレーシングカーに勝てる市販車を作る”ことを目指すと決意しました。レースの終了翌日から構想を練り始め、2004年には本格的な開発を開始。その体制は、通常の半分以下の50人、予算も半分以下という驚きのものでした。こうした少数精鋭であるにもかかわらず、どうしてこの開発プロジェクトが成功したのか？その背景には、水野氏の卓越したマネジメントと革新性がありました。

驚くべきエンジニアたち

開発当時の繁忙期に、人手不足を解消するために水野氏が採用したのは、意外にも元自動車業界で活躍していたエンジニアたちです。不況により早期退職を選んだ彼らは、開発チームの80％を占め、その新しい視点と技術がGT-Rの開発に大きく貢献しました。おぎやはぎの小木さんが「乗用車なんか見たこともないエンジニアが役に立つの？」と疑問を呈すと、水野氏はそれが成功の鍵だったと強調。業界外の視点が、従来の常識にとらわれない斬新なアプローチをもたらしたのです。

ベンチマークとしての名車

GT-Rの開発において水野氏がベンチマークとしたのは、ドイツの名車でした。水野氏は「名車の聖地であるドイツで、さらに速い車を作り、結果を出すことが最高のブランド戦略」だと述べています。GT-Rはその名車よりも優れた性能を持ちながら、世界中にその事実を知らしめることで、ブランディングにも大きな影響を与えました。よく言われる「写真を使わずにどのようにしてブランドを構築したのか？」という問いに対して、水野氏は独自のプロモーション戦略を示し、コンセプトカーや革新性がどれほど重要かを力説しました。

水野和敏氏の情熱

水野氏がGT-Rに注いだ情熱は、ただの開発に止まらず、車という存在を超えた文化の創造を目指していました。彼の言葉には、愛車の背後にあるストーリーや開発者としての矜持が込められています。おぎやはぎの二人も、その熱意と経験に感銘を受け、視聴者にも感動が伝わること間違いなしです。

この特別な放送から、日産GT-Rの魅力とその背景にある人間ドラマを改めて感じてみませんか？彼の言葉を通じて、GT-Rの誕生秘話やそれを支えた人々の思いも掘り下げられることでしょう。

BS日テレでの「おぎやはぎの愛車遍歴」で、ぜひお楽しみください！